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La Bourse et la rue Réaumur, Paris IIe, vers 1900.

Voûte au-dessus des quais, St Enoch Station, Glasgow (Écosse, Royaume-Uni), 1961.

La gare du Nord, Paris Xe, vers 1900

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Quand nos mouvements façonnent les villes

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    Visite de l’exposition « Circuler » - 16/04/2012

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    Aller ou demeurer, partir ou rester, la vie de chacun et de chacune est faite de moments où il circule et de moments où il s’arrête. L’espace des villes, l’espace entre les villes, l’architecture accompagnent ce mouvement permanent des hommes. Les villes ont été structurées presque dès l’origine, pour permettre en même temps l’accumulation des hommes et de leurs richesses et la possibilité d’y circuler facilement pour multiplier les rencontres et les échanges. L’exposition offre au visiteur la possibilité de suivre à travers le temps, l’évolution des conceptions urbaines, des espaces urbains et des bâtiments générés par la circulation des hommes à travers les territoires. Circulation bien réelle depuis des millénaires, qui se conjugue aujourd’hui avec les circulations virtuelles. Rues et places, routes, autoroutes ou voies ferrées, ports, caravansérails, gares et aérogares, villes compactes, villes éclatées, sont autant de concepts qui jalonnent l’histoire de nos territoires et qui trouvent leur origine dans le désir de chacun de circuler. Un parcours ludique et sensoriel, mis en scène comme un décor de théâtre. Reconstitution de rues, tubes d’images, films, bandes sons originales composée par Louis Dandrel, et par Bernard Lubat, transportent le visiteur dans le temps et l’espace et l’amènent à s’interroger sur son environnement et son devenir. À la suite d’un 20e siècle marqué par une sorte de «guerre des modes» fortement influencée par le mythe d’un progrès lié au développement de la vitesse, notre début de siècle est un temps de remises en cause des habitudes en matière de mobilité et de multiples propositions surgissent pour offrir aux hommes de nouvelles façons d’organiser leur vie en mouvement. Avec cette exposition, Jean-Marie Duthilleul montre que l’évolution des villes devrait se faire dans un subtil équilibre, à ajuster sans cesse, entre le mouvement et le non mouvement, entre des lieux où l’on reste et des lieux où l’on passe. Lorsque cet équilibre n’existe plus, la ville ne remplit plus son rôle de mise en relation entre les gens. Concevoir une ville, c’est concevoir un système permettant à la fois l’accumulation et l’échange. La ville est ainsi le produit d’une dialectique permanente entre le mobile et l’immobile.

    Dates 04/04/2012 - 26/08/2012
    Domaine architecture
    Période XXIe siècle
    Site officiel Cité de l’architecture et du patrimoine
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    • 22/08/2012

      Exposition originale, très ludique et multimédia pour les grands et les petits mais brouillonne, les thèmes abordés se chevauchant tout le temps. L’application pour smartphone est sympa et utile mais le wifi ne marchait pas très bien partout. résultat il fallait relancer l’application pour avoir la suite.

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    • 13/08/2012

      Une exposition honnête, une scénographie visuelle et sonore très agréable. Tous les transports sont abordés par des photos et/ou des vidéos et des textes qui nous replongent au coeur de chaque époque et remet dans leur contexte les problématiques de chaque époque. Une deuxième partie de l’exposition plus contemporaine aussi bien dans le fond que dans la forme mais tout aussi agréable et pertinente. Un bémol sur l’application gratuite qui ne fonctionne pas aussi bien dans le support que dans son imbrication avec l’exposition.

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    • 27/07/2012

      Une expo ludique, bien agencée, interactive, ce qui m’amène à dire qu’elle est tout à fait accessible aux enfants. Très agréable de s’y « promener ». Le sujet de l’urbanisme et des mouvements des hommes est à demi-traité, de même pour les mouvements actuels, ce vers quoi nous nous destinons, ce vers quoi nous nous dirigeons. Dommage donc que le sujet n’est pas été traité jusqu’au bout et que l’expo s’arrête à ce que nous connaissons déjà.

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    • 11/06/2012

      Plutôt belle expo, cependant je trouve que le sujet est survolé, on ne vois pas assez l’évolution et l’impact des moyens de locomotions sur l’urbanisation. Reste un déambulation agréable dans une scéno interactive bien faite.

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    • 27/05/2012

      Exposition assez banale, quelques modes de transports sont survolés, généralement par le biais de nombreuses reproductions de photos (qui sont généralement intéressantes) et quelques maquettes (souvent quelconques). Les conséquences architecturales sur les villes sont assez mal exposées (voire pas du tout), ce qui est un comble vu le lieu et le thème.

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    • 06/05/2012

      Cette exposition interactive est interessante et didactique (excellente application pour Iphone et smart-phone). Elle présente les modes de circulations dans les villes depuis le Moyen Age à nos jours en offrant un état actuel complet (ou presque : les voies fluviales ne sont pas abordées) et à le mérite de presenter le futur de nos moyens de communication mais avec un manque flagrant sur la question environementale et économie d’énergie… Etonnant oubli dans le contexte actuel qui fait débat.

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    • 07/04/2012

      Rien sur les déplacements par voie fluviale et maritime… un peu surprenant! mais à part ça très intéressant. Avec en plus pour les moins jeunes un retour an arrière sur des transformations auxquelles on a assisté. Un plus: les audio-commentaires accessibles par flash code. Si vous n’avez pas de smartphone, on vous en prete un.

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    • 03/07/2012

      Le parcours, qui se déploie sur 1500m², se veut « à la fois chronologique, thématique et ludique ». Concernant le ludique, le doute est permis d’entrée de jeu. D’abord la scénographie : décevante. Celle-ci use des dispositifs les plus éculés : décor façon carton-pâte pour évoquer trois rues d’époques différentes. [...] Ensuite, la ribambelle de « photocopies », les fameuses, en réalité des agrandissements de cartes postales ou de photographie sépia [...] S’il n’est pas convenu, le propos, lui, est ô simpliste. Tel un inventaire monotone, le parcours répertorie tous les types de transport, en les placardant l’un après l’autre, sans fil conducteur. Au final, la vraie « mobilité » serait de prendre… la poudre d’escampette. A roller, à bicyclette ou, tout simplement, à pied.
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