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Art et bicyclette

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Art et bicyclette

Draisienne

roue bandage en fer, bois 1020 x 530 cm Musée de la voiture, Compiègne

Léger Fernand, Les deux guidons

1945 huile sur toile, 507 x 405 mm Collection Musée national Fernand Léger, Biot n°INV mnfl95011©

Claude Lévêque, Autour de la maison

1987, oeuvre en 3 dimensions Tableau noir, bicyclette, tableau noir : 122,2 x 180,3 x 2 cm, bicyclette : 56 x 120 x 37,5 cm Collection Frac Midi-Pyrénées / les Abattoirs, Toulouse n°Inv. : 2001.2.19 Crédit Photo: André Morin

Vincent Lamouroux et Raphaël Zarka, Pentacycle, 2002

Coll. FRAC Franche-comté, France

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    Apparue aux alentours de 1820, ce véhicule devient à la fin du XIXème siècle si populaire que l’on parle alors de « folie de la bicyclette ». Son développement suit celui de l’industrie et participe à l’évolution de la société dans de multiples domaines : de l’acquisition d’une plus grande mobilité et autonomie en passant par une nouvelle émancipation des femmes. Un temps délaissé dans les pays occidentaux au profit de l’automobile, devenue moins onéreuse et donc plus accessible, la bicyclette redevient un objet phare de nos sociétés en demande d’une meilleure qualité environnementale. L’exposition réunira quelques bicyclettes historiques, des premières draisiennes en bois aux dernières créations high tech en passant par le grand-bi reconnaissable à sa grande roue avant démesurée. Ces objets aux formes pures et géométriques, reflets des avancées techniques de leur temps trouvent un écho dans les créations artistiques contemporaines. Par ailleurs, la richesse de la pratique du cyclisme (usage quotidien, loisir, sport) offre à ce thème de multiples entrées. Par son esthétisme, sa fonction et ses révolutions techniques l’objet a fortement inspiré les créateurs durant tout le XXe siècle jusqu’à aujourd’hui. Marcel Duchamp choisit la roue de bicyclette pour créer son premier ready-made révolutionnant ainsi le statut de l’oeuvre d’art et ouvre la voie à des expérimentations plus tardives dans le domaine de l’art cinétique. Pablo Picasso en confectionnant sa Tête de taureau à l’aide d’une selle et d’un guidon utilise aussi des fragments du véhicule pour ses qualités plastiques et symboliques. Fernand Léger, dans un autre approche, fait la part belle au cyclisme en montrant la place essentielle que celui-ci prend au sein des classes populaires. Parmi les créateurs contemporains, des artistes comme Richard Fauguet, Peter Land, Claude Lévêque, Alain Séchas, Simon Starling abordent le sujet avec dérision, vision critique ou poétique en employant une pluralité de médiums (peinture, sculpture, installation, vidéo…).

    Dates 11/12/2011 - 03/06/2012
    Domaine histoire
    Site officiel Espace de l’art concret
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